Ameriška mornarica napreduje z razvojem prvega lovskega letala šeste generacije, medtem ko so letalske sile začasno ustavile svoj program zaradi zaskrbljenosti glede visokih stroškov in učinkovitosti boja proti novim grožnjam.
Spremljajte naš kanal za najnovejše novice Google News na spletu ali prek aplikacije.
2. oktobra je visoki uradnik mornarice dejal, da se pričakuje podpis pogodbe za ustvarjanje lovca naslednje generacije, ki bo temeljil na letalonosilkah. Po napovedih naj bi jurišno letalo dolgega dosega začelo uporabljati leta 2030. "Pričakujemo, da bo platforma šeste generacije imela izboljšane senzorje, večjo smrtnost, večji doseg in sposobnost integracije s sredstvi s posadko in brez nje," je povedala vodja mornariških operacij admiralka Lisa Franchetti. "To je ena od stvari, ki se jih naučimo v letalskih silah, in delo, ki ga opravljajo, je, da to povežejo s tem, kar vemo, da moramo biti sposobni."
Boeingovi konkurenti, Lockheed Martin in Northrop Grumman se bosta kmalu potegovala za rešitev mornarice. "Imamo tri podjetja, ki so predložila predloge, in zdaj smo v postopku izbire dobaviteljev," je Franchetti povedal novinarjem na dogodku Defense Writers' Group.
Mornarica se je posvetila programu, ki je zdaj znan kot F/A-XX, medtem ko zračne sile proučujejo svoje prihodnje lovsko letalo Next Generation Air Dominance (NGAD), ki naj bi opravilo hiter pregled v naslednjem letu. tri mesece. Predstavniki letalskih sil so izrazili prednost okolju prijaznejši alternativi.
Stroški NGAD se lahko zmanjšajo, vendar lahko to ogrozi doseg in tovor, kar lahko privede do izbire enega motorja namesto dveh. Zračne sile imajo lahko krajši doseg samo, če uporabljajo neopazen sistem za oskrbo z gorivom naslednje generacije (NGAS), pričakovani koncept oskrbe z gorivom v prihodnosti.
F/A-XX ameriške mornarice bo nadomestil večnamenski lovec F/A-18 Super Hornet in jurišno letalo za elektronsko bojevanje E/A-18 Growler. Cilj je povečati domet letenja in pridobiti dodatna sredstva za izvidovanje in radioelektronsko bojevanje v primerjavi z lovci pete generacije F-35C, ki so v uporabi.
Mornarica se sooča z izzivi, vendar je v začetku tega leta odložila približno 1 milijardo dolarjev financiranja F/A-XX, da bi dala prednost takojšnji pripravljenosti, kongres pa bi lahko dodatno zmanjšal proračun F/A-XX. Franchettijeve pripombe kažejo, da mornarica še vedno meni, da je razvoj lovca s posadko prednostna naloga, čeprav je prihodnost lovca naslednje generacije letalskih sil še vedno negotova. "Ena od strateških prednosti, ki jih imamo, so tudi zračne ploščadi," je dejala in opozorila, da so še ena velika prednost podmornice.
Franchetti je predlagal, da čeprav je za različne službe pomembno, da do neke mere uskladijo svoje prihodnje letalske načrte, odločitev letalskih sil, da prekinejo razvoj NGAD, ne glede na to, kakršna koli že, ne bo nujno ustavila napredka pri F/A-XX. Po zadnjih načrtih naj bi motor za NGAD pridobili iz programa Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP).
NGAP je bil razvit kot poenostavljena uporaba tehnologij, ustvarjenih za program prilagodljivega prehoda motorja (AETP). AETP je bil opuščen kot možnost za F-35 Lightning II pred letom dni.
Če vas zanimajo članki in novice o letalstvu in vesoljski tehnologiji, vas vabimo k našemu novemu projektu AERONAUT. povprečje.
Preberite tudi: