Postalo je znano, da naši branilci že uporabljajo legendarni večnamenski helikopter UH-60 / S-70A Black Hawk. Spoznajmo ga podrobneje.
Pravijo, da so najboljši način za boj proti tankom tanki sami. Ta resnica velja tudi za letala in helikopterje. Rotorcraft je zdaj sestavni del vsake vojske, je močno in vsestransko orožje.
Sodobna rotorja opravljajo veliko različnih bojnih nalog. Spremstvo, desant in ognjena podpora desantov, prevoz osebja, tovora in bojne opreme, vodenje zračnega izvidovanja, vodenje elektronskega bojevanja, patruljiranje, evakuacija in funkcija, o kateri se trenutno največ razpravlja - boj proti tankom in drugim oklepnim in zaščitenim ciljem. Helikopter je zelo vsestranski stroj.
Logično je domnevati, da bo sovražnik svoje helikopterje in UAV uporabljal za podobne namene, s temi helikopterji in UAV pa je treba nekako ravnati. Seveda sta prisotnost sistemov MANPADS v pehotnih enotah in ešalonirani sistem zračne obrambe dobri stvari, vendar nista zdravilo proti napadom sodobnih helikopterjev.
Mimogrede, o zračnih helikopterskih bojih so prvi razmišljali Američani, ki so imeli takrat veliko in zelo raznoliko helikoptersko floto in so si nabrali ogromne bojne izkušnje z njihovo uporabo. V ameriški vojski je veliko helikopterjev, ki opravljajo različne naloge in imajo različne namene.
Preberite tudi: Orožje Ukrajinske zmage: protiletalski raketni kompleks Aspide
UH-60 Black Hawk že v Ukrajini?
Pred začetkom obsežne ruske invazije 24. februarja 2022 so helikoptersko floto ukrajinske vojske in varnostnih sil sestavljali predvsem sovjetski helikopterji Mi-24, Mi-8 in Mi-2. Ministrstvu za notranje zadeve so bili dostavljeni tudi francoski helikopterji Airbus modeli H225, H145, H125.
Že med veliko vojno je Ukrajina dobila od ZDA helikopterje Mi-17, namenjene afganistanski vojski, od Velike Britanije pa helikopterje Sea King v različici za iskanje in reševanje. Pojavile so se tudi govorice o možnih dobavah težkih vojaških transportnih helikopterjev CH-47 Chinook in jurišnih helikopterjev AH-64 Apache.
Večnamenski UH-60 Black Hawk v preteklem letu ni bil na dnevnem redu, a 21. februarja 2023 jih je Glavna obveščevalna uprava Ministrstva za obrambo Ukrajine nepričakovano "prižgala". V uradnih informacijskih virih GUR se je pojavila objava s fotografijami izvidniških pilotov na ozadju "Črnega jastreba" z ukrajinskimi identifikacijskimi oznakami.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
Torej, ne odlašajmo in se seznanimo s tem legendarnim helikopterjem.
Zanimivo tudi: Orožje ukrajinske zmage: oklepna izvidniška vozila Fennek
Zgodovina nastanka UH-60 / S-70A Black Hawk
Leta 1965 je vojna v Vietnamu šele dobivala zagon in takrat je bil helikopter UH-1 tik pred tem, da pridobi svetovno popularnost. Toda že takrat je ameriška vojska začela iskati primerno zamenjavo za Iroquois.
Konec leta 1965 je Ministrstvo za obrambo začelo delati na projektu UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System — "sistem letalskega prevoza splošne namene"). Tempo dela je bil sprva lagoden: po eni strani so dosedanji helikopterji UH-1 zadovoljevali zahteve vojske, po drugi strani pa so lekcije vietnamske vojne pogosto prisilile k prilagajanju zahtevam za nove stroj.
V okviru tega projekta se je leta 1968 začel razvoj helikopterja UH-60A v skladu z zahtevami programa za ustvarjanje večnamenskega taktičnega transportnega helikopterja. Pentagon je oddal pogodbe Bell, Boeing-Vertol, Lockheed in Sikorsky za predhodni razvoj večnamenskega taktičnega transportnega helikopterja, zasnovanega za amfibijske operacije in oskrbo na bojišču. Helikopter naj bi nadomestil večnamenske helikopterje Bell UH-1 v službi vojske in transportne helikopterje Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight", ki jih uporablja Korpus mornariške pehote. Leta 1971 je bil odobren program razvoja helikopterja UTTAS, v katerem so bile oblikovane naslednje zahteve za helikopter: možnost prevoza vojaške enote 11-15 ljudi, posadka treh ljudi, elektrarna na osnovi dveh motorjev, možnost prevoza helikopterja brez razstavljanja na Lockheed C-130 in C-141.
Leta 1972 je Pentagon izdal tehnične pogoje in zahteve za lastnosti letenja helikopterja UTTAS devetim helikopterskim podjetjem in opredelil glavne faze programa razvoja helikopterjev. Proizvodni program s 1100 helikopterji, ki je bil takrat največji vojaški helikopterski program, naj bi bil dokončan do leta 1985, cena na helikopter pa je znašala od 2 do 5.8 milijona dolarjev.
Od devetih podjetij, ki so predstavila projekte helikopterjev UTTAS, je obrambno ministrstvo ZDA izbralo podjetji Boeing-Vertol in Sikorsky, ki sta jima zaupali razvoj prototipov helikopterjev. Pogodbe so predvidevale gradnjo treh helikopterjev za testiranje letenja in enega helikopterja za statična testiranja za vsako podjetje. Po končnem izboru proizvajalca naj bi izdelali še pet helikopterjev, tako da je vseh osem helikopterjev sodelovalo v operativnih preizkusih.
Sredi leta 1972 je vojska Sikorskyju oddala pogodbo v vrednosti 61 milijonov dolarjev za izdelavo treh poskusnih helikopterjev za testiranje letenja in enega za testiranje na tleh. Podobno pogodbo je prejel Boeing-Vertol. Leta 1973 je helikopter Sikorsky UTTAS prejel blagovno znamko S-70 in vojaško oznako UH-60A. V okviru programa UTTAS sta Sikorsky in Boeing-Vertol razvila in izdelala testna helikopterja YUH-60 in YUH-61. Helikopter YUH-60 je svoj prvi polet opravil 17. oktobra 1974. Po opravljenih ocenjevalnih testih helikopterjev in primerjalni analizi leta 1976 je Pentagon izbral Sikorsky kot zmagovalca programa UTTAS in z njim podpisal 83,4 milijona dolarjev vredno pogodbo. za izdelavo prvih UH-60A.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: nemški samovozni protiletalski topovi Gepard
Tri generacije "črnih jastrebov"
Glavne prednosti helikopterja Sikorsky UH-60A, ki so vodile do zmage na tekmovanju, so manjša tehnična tveganja in nižji stroški obratovanja v predvideni 20-letni življenjski dobi.
UH-60A je osnovna različica, opremljena z motorji T700-GE-700 (1500 KM). Helikopter je izdelan po klasični enovijačni izvedbi s štirikrakim propelerjem. Lopatice propelerja, izdelane iz titana in kompozitov, lahko prenesejo udarec izstrelka 23 mm. Glavni trdnostni element konstrukcije trupa je tako imenovana škatla - strop in tla kabine, ki sta povezana z močnimi okvirji. Takšna izvedba iz jekla in titana (z aluminijasto oblogo) zagotavlja visoko trdnost, kar je še posebej pomembno za tesno prileganje. Stranice kabine za posadko in delno tla so zaščiteni s ploščami iz kevlarja. Sedeži posadke in padalcev so oklepni, hidravlični sistem pa je podvojen, kar bistveno poveča sposobnost preživetja helikopterja. Helikopter je opremljen z vgrajenim kompleksom EW, ki vključuje postajo za opozarjanje na radarsko izpostavljenost, postajo za aktivne toplotne motnje ter naprave za sproščanje toplotnih pasti in radarske reflektorje.
UH-60L je modificirana različica, ki se proizvaja od leta 1989. Odlikujejo ga novi motorji T700-GE-701C (1900 KM) z digitalnim krmilnim sistemom, izboljšana oprema kabine za posadko, kakor tudi povečana nosilnost s 3600 na 4100 kg. Tretja modifikacija UH-60M se proizvaja od leta 2006. Prejela je motorje T700-GE-701D (2000 KM), popolnoma digitalno vgrajeno radijsko elektronsko opremo (BREO), nov centralni računalnik. Povečana je bila tudi nosilnost na 4500 kg.
S-70i je izvozna različica UH-60M, brez dela standardne opreme ameriške vojske (to omogoča izvoz helikopterjev brez posebnega dovoljenja ameriškega kongresa). Proizvajajo ga od leta 2010 v tovarni na Poljskem (Melets). Pravijo, da to različico rotorcrafta uporabljajo naše specialne enote.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: sodobne samohodne puške PzH 2000
Posebne modifikacije UH-60 Black Hawk
V celotnem obdobju proizvodnje in delovanja je bilo izdanih več posebnih različic UH-60 Black Hawk.
- EN-60A — helikopter za elektronsko bojevanje, opremljen z ustrezno opremo.
- EN-60C in EH-60L – letalska poveljniška mesta z dodatno radijsko opremo.
- UH-60Q, HH-60L da NN-60M — modifikacije medicinske evakuacije na podlagi UH-60A, UH-60L oziroma UH-60M.
- MN-60A – možnost za specialne enote, z infrardečo FUR postajo, razširjenim naborom radijske opreme in EW opreme.
- MN-60K – modifikacija za posebne enote z infrardečo postajo in radarjem za prečkanje terena ter z motorji T700-GE-701C. Pojavil se je leta 1986.
- MH-60L - analog MH-60A, vendar temelji na UH-60L VH-60N "White Hawk" - različica za službo predsednika ZDA, ki temelji na modelu UH-60A. Ker takšne helikopterje upravlja letalstvo mornariške pehote, so prejeli motorje "mornariške" modifikacije T700-GE-401C (kot na palubnem SH-60B "Sea Hawk").
- AH-60L "Arpia" – jurišni helikopter, proizveden za Kolumbijo. Oborožen z nosilcem pod trupom s pištolo kalibra 20 mm, pa tudi z različnimi vrstami raket z ustrezno opremo za ciljanje.
- UH-60J і UH-60JA - modifikacije, proizvedene po licenci podjetja "Mitsubishi" na Japonskem. Prvi med njimi je iskanje in reševanje, namenjen letalskim silam in mornarici, drugi je namenjen prevozu vojaških enot.
- UH-60P – različica, izdelana po licenci v Južni Koreji (približno 150 enot). Temelji na UH-60L, vendar z nekaj izboljšavami.
Za izvoz se proizvajajo številne modifikacije pod oznako S-70A z ustreznimi digitalnimi indeksi - od S-70A-1 (za Savdsko Arabijo) do S-70A-50 (za Izrael).
Preberite tudi: Pregled Bayraktar TB2 UAV: Kakšna zver je to?
Bojne izkušnje "Black Hawks"
Bojni prvenec za UH-60 / S-70A Blackhawk je bil pristanek na Grenadi 8. oktobra 1983. Pri tem so sodelovali tovrstni helikopterji iz 82. zračnodesantne divizije. Izkušnje so pokazale, da je UH-60A zanesljiv in vzdržljiv dizajn. Eden od strojev te vrste je prejel 47 zadetkov iz orožja majhnega kalibra (7,62 mm), vendar se je varno vrnil v bazo. Pri drugem Blackhawku so bili rezervoarji za gorivo preluknjani na petih mestih – a so puščanje opazili šele naslednji dan!
Med to operacijo ni bil izgubljen niti en avto. Tako kot med invazijo na Panamo decembra 1989, v kateri so sodelovali tudi UH-60A 82. divizije. Tu so bili Blackhawki uporabljeni za desantne amfibijske napade, ki so zavzeli ključne infrastrukturne objekte. Črni jastrebi so bili res množično uporabljeni med operacijo Puščavski vihar februarja 1991. Pred začetkom so Američani v Savdski Arabiji koncentrirali več kot 400 tovrstnih helikopterjev - tako običajne UH-60 kot posebne enote MH-60. 300 jih je hkrati sodelovalo v eni bojni operaciji - desantu 101. zračno-jurišne divizije 24. februarja. Blackhawki so bili vključeni tudi v druge operacije, zlasti so MH-60 izvedli pristanek in evakuacijo skupin posebnih sil. Izgube Black Hawk med operacijo Puščavski ščit in Puščavski vihar so bile minimalne pri samo šestih strojih, pri čemer so bili štirje izgubljeni v letalskih incidentih in samo dva zaradi sovražnega ognja.
Zaradi poštenosti ugotavljamo, da je v zgodovini UH-60 prišlo do napak. Najbolj znana je operacija 3. in 4. oktobra 1993 v Mogadišu (Somalija), ki je Američane stala treh tovrstnih helikopterjev.
Leta 1994 so se ameriške čete izkrcale na Haitiju, da bi končale državljansko vojno in preprečile humanitarno katastrofo. V tej operaciji so helikopterji UH-60L prepeljali vojake 10. gorske divizije z letalonosilk America in Dwight Eisenhower.
Od decembra 1995 so Blackhawki delovali v okviru sil ZN in Nata na območju nekdanje Jugoslavije. Od začetka svetovne vojne proti terorizmu od leta 2001 so ti helikopterji postali nepogrešljivi udeleženci v vseh operacijah, tudi v vojnah v Afganistanu in Iraku. Samo iraška kampanja leta 2003 je Američane stala 24 "črnih jastrebov" (sedem - bojne izgube, ostalo - v nesrečah in nesrečah).
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: Pregled tanka Leopard 2
Zasnova UH-60 Black Hawk
UH-60 Blackhawk je enorotorski rotorski helikopter z dvema turbopropelerskima motorjema in tripropelerskim podvozjem.
Trup letala je izdelan iz lahkih zlitin
Trup helikopterja je v celoti kovinski, tipa pol-monokok, izdelan iz lahkih zlitin. Kompozitni materiali na osnovi steklenih vlaken in kevlarja so uporabljeni pri izdelavi vrat kabine za posadko, luči, oblog in pokrova motorja. Vstop v dvosedežno kabino za posadko je izveden skozi stranska vrata, ki se preklopijo navzgor. Sedeži posadke so oklepni. Tovorni prostor z dimenzijami 4,95 × 2,21 × 1,87 m in prostornino 11,6 m³ ima na obeh straneh drsna tovorna vrata dimenzij 1,5 × 1,75 m V kabini lahko sprejme 10 oboroženih padalcev ali 6 ranjencev na nosilih. Zadnji del trupa prehaja v repni nosilec monokok konstrukcije z navzgor upognjenim in končnim nosilcem asimetričnega profila, na katerega sta pritrjena stabilizator in krmilo.
Stabilizator je krmiljen, ravno, z razponom 4,37 m Sprememba kota namestitve se izvaja s pomočjo krmilnega sistema, ki sprejema signale o hitrosti, kotni hitrosti in bočnem pospešku. Zadnji žarek je mogoče zložiti za transport in med parkiranjem. Trup ima strukturo proti udarcem, ki lahko prenese obremenitev, ki je enaka 20 g pri čelnem trku in 10 g pri navpičnem trku. Vgrajen je bil reševalni vitel nosilnosti 270 kg z dolžino kabla 69 m, tovorni kavelj je predviden za silo 3630 kg.
Preberite tudi: Kako bosta raketna sistema M142 HIMARS in M270 spremenila potek vojne v Ukrajini?
Šasija s tremi nosilci
Tri-prop podvozje se med letom ne zloži. Na vsakem nosilcu ima eno kolo. Glavni nosilci tipa vzvoda imajo dvokomorne amortizerje. Pnevmohidravlični sistem blaženja zagotavlja absorpcijo energije udarca v tla z obremenitvijo 40 g brez dotika trupa tal. Proga šasije je 2,7 m, osnova je 8,83 m, dimenzije pnevmatskih koles glavnega stojala so 660x254 mm, tlak 0,88-0,93 MPa, zadnji nosilec 380x152 mm, tlak 0,6 MPa.
Oblikovanje vijakov
Glavni propeler je štirikraki, s pritrjenimi lopaticami na tečajih. Monolitna puša je izdelana iz titanove zlitine in ima elastomerne ležaje in blažilnike, ki ne potrebujejo mazanja. To omogoča zmanjšanje količine vzdrževanja vijakov za 60 %. Lopatice so v tlorisu pravokotne, imajo lopatice ovalnega preseka iz titanove zlitine, repni del s satnim polnilom "nomex", zadnji rob in del lopatice iz kompozitnih materialov na osnovi grafita, ovoj iz steklenih vlaken, protiuteži iz steklenih vlaken. vzdolž rezila. Na dnu rezila je podloga iz titana, konec rezila v obliki puščice je iz kevlarja. Rezila so zasnovana po načelu varne konstrukcije in lahko prenesejo udarce 23 mm izstrelkov.
Poseben električni sistem proti zaledenitvi lamel in samonastavljivi nihalni dušilci tresljajev na tulcu. Vgrajena je tudi propelerska zavora.
Krmilo je štirikrako, s premerom 3,35 m, s pritrjevanjem krakov brez tečajev. Skupaj s končnim žarkom je nagnjen vstran pod kotom 20°, da se ustvari navpična komponenta potiska in poveča območje centriranja. Tulec je sestavljen iz dveh tramov v obliki križa. Lopate pravokotne oblike, izdelane z uporabo kompozitnega grafitno-epoksi materiala. Dolžina rezila je 0,244 m, ta rezila so opremljena tudi z električnim sistemom proti zmrzovanju.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: francoski sistem zračne obrambe Crotale
Elektrarna UH-60 Black Hawk
Helikopter UH-60 Blackhawk ima elektrarno, sestavljeno iz dveh plinskoturbinskih motorjev General Electric T700-GE-701C. Vsak od teh motorjev ima moč približno 2000 KM, kar helikopterju zagotavlja dovolj moči za opravljanje različnih nalog, vključno s prevozom tovora in potnikov, iskanjem in reševanjem, požarno podporo in drugo.
Motorji so nameščeni v motornih gondolah na obeh straneh pilona. Namestitev je bila preizkušena v pogojih bojnega delovanja v Vietnamu.
Modularna zasnova menjalnika olajša vzdrževanje. Glavni menjalnik lahko deluje še 30 minut po koncu mazanja in se ne bo zataknil.
Notranji rezervoarji za gorivo imajo prostornino 1360 litrov. Pomožno gorivo se lahko prevaža v dveh notranjih 1400 l rezervoarjih za gorivo in 1740 l zunanjih.
Palica za dolivanje goriva med letom je v celoti izdelana iz kompozitnih materialov, lahko sega čez ravnino vrtenja glavnega rotorja v 20 sekundah. Zmogljivost polnjenja je 1135 l/min pri tlaku 0,33 MPa. To omogoča helikopterju hitro oskrbo z gorivom in nadaljevanje naloge.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: nemška samohodna havbica Boxer RCH 155
Helikopterska kabina
Helikopter nadzoruje posadka treh ljudi: pilot in kopilot v kontrolni kabini ter en član posadke v prostoru za osebje.
Helikopter Blackhawk je opremljen z digitalno letalsko elektroniko. Za zmanjšanje delovne obremenitve pilota je lahko helikopter opremljen z digitalnim avtomatiziranim sistemom letenja (AFCS), ki zagotavlja primarni akrobatski in navigacijski prikaz za posadko.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: rakete ATACMS za HIMARS in MLRS
Komunikacijska orodja "Black Hawk"
UH-60 je opremljen s številnimi komunikacijskimi sredstvi in komunikacijami. Obstaja sistem govorne komunikacije in prenosa podatkov, vključno z VHF in UHF komunikacijo, transpondersko identifikacijo "svoj-tujec". Blackhawk ima varno govorno komunikacijo, satelitsko komunikacijo in notranji komunikacijski sistem med člani posadke in pristajalno skupino. Omeniti velja še sistem tajne komunikacije v decimetrskem, metrskem in kratkovalovnem območju, radijska navigacijska orodja, sistem za prepoznavanje in radijske svetilnike.
Glavni elementi navigacijskega sistema so Dopplerjev radar in inercialni navigacijski sistem, možna je namestitev sistema za določanje položaja s pomočjo satelitov. Člani posadke imajo očala za nočno opazovanje. Oprema, ki je predvidena za zaščito, vključuje sprejemnik radarskega sevanja ARP-39, razpršilno napravo za sledenje in infrardeče reflektorje.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: sistem zračne obrambe NASAMS, ki ščiti Washington
Tovorni prostor za helikopter Black Hawk
Tovorni prostor sprejme 11 popolnoma opremljenih vojaških oseb ali štiri bolnike na nosilih z zdravnikom za misije medicinske evakuacije.
Predel je opremljen s prezračevalnim in ogrevalnim sistemom. Blackhawk lahko nosi zunanje tovore do 9000 funtov (4072 kg) na tovornem kavlju – kot je 155 mm havbica. Glavni del predelka je mogoče osvoboditi pristanišč za prevoz tovora. Dodaten pomnilnik je mogoče postaviti v podporni sistem za zunanje pomnilnike.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: sistem zračne obrambe MIM-23 Hawk
Oborožitev UH-60 / S-70A Black Hawk
UH-60 / S-70A Blackhawk se kvalificira kot izstrelitvena platforma za lasersko vodene protioklepne rakete Hellfire. Ameriški helikopter lahko nosi 16 raket Hellfire z zunanjim podpornim sistemom za shranjevanje. Shramba ESSS se nahaja na straneh helikopterja. Ti nosilci lahko nosijo 10 lb (000 kg) granat, izstrelkov, pušk in enot za elektronske protiukrepe. Helikopter lahko sprejme tudi dodatne rakete, zaloge ali osebje v tovornem prostoru. Možna je tudi namestitev raket zrak-zrak FIM-4500 Stinger na zunanje vzmetenje.
Helikopter je lahko oborožen z dvema strojnicama 7,62 ali 12,7 mm.
Črni jastrebi ameriške vojske so opremljeni z laserskim sistemom za opozarjanje na grožnjo Goodrich AN/AVR-2B.
Preberite tudi:
- "Neptuni" so zadeli križarko "Moskva": Vse o teh protiladijskih križarskih raketah
- Primerjava F-15 Eagle in F-16 Fighting Falcon: prednosti in slabosti lovcev
Tehnične značilnosti UH-60 Black Hawk
- elektrarna: 2 × General Electric T700-401
- vzletna moč: 1285 kW
- premer glavnega vijaka: 16,36 m
- dolžina trupa s palico za točenje goriva: 17,38 m
- višina helikopterja: 5,13 m
- vzletna teža: 9980 kg
- teža praznega helikopterja: 5735 kg
- največja hitrost: 268 km/h
- potovalna hitrost: 237 km/h
- statični strop: 3170 m
- dinamični strop: 5790 m
- domet letenja: 600 km
- doseg: 2220 km.
Model helikopterja UH-60A Black Hawk, prikazan na fotografiji ministrstva za obrambo Ukrajine, ima črno-modro livrejo, nenavadno za oborožene sile, ki iz nekega razloga ni bila prebarvana, ampak so bile na njej uporabljene le ukrajinske identifikacijske oznake. To nakazuje, da bi lahko helikopter kupili na civilnem trgu.
analitikom NMFTE je uspelo najti helikopter s podobno barvo, ki pripada podjetju Ace Aeronautics, ki je specializirano za posodobitev kabin za transportna letala. Isti helikopter marca 2022 na razstavi Mednarodnega helikopterskega združenja v Dallasu je bil prikazan v bojni konfiguraciji z nameščenim kompletom orožja.
Če gre za isti helikopter, potem o serijski ali serijski dobavi ni treba govoriti. Čeprav po drugi strani, če bi bilo mogoče kupiti enega, zakaj potem ne bi kupili še več v isti shemi? Poleg tega ni znano, koliko tovrstnih helikopterjev je imela/ima družba Ace Aeronautics, saj je odkup odslužene vojaške opreme s strani zasebnih podjetij z namenom nadaljnje modernizacije in preprodaje v svetu razširjena praksa.
Prepričan sem, da je tako zanesljiv in zaščiten helikopter zelo potreben za naše branilce. Iskreno smo hvaležni našim zahodnim partnerjem, zlasti ZDA, za njihovo podporo in zagotavljanje sodobnih vzorcev vojaške opreme.
Verjamemo v naše branilce. Zavojevalci nimajo kam pobegniti pred maščevanjem. Smrt sovražnikom! Slava oboroženim silam! Slava Ukrajini!
Preberite tudi: