Danes bomo govorili o večnamenskih helikopterjih Sea King Mk 41 Serija Westland Sea King, ki jo Nemčija prenaša v Ukrajino.
Nemški partnerji še naprej podpirajo našo državo z dobavo orožja in opreme. Zdaj poročajo o prenosu večnamenskih helikopterjev Westland Sea King in usposabljanju posadk zanje. Zaenkrat naj bi prenesli le šest strojev, vendar objavljene značilnosti takšne pomoči kažejo, da ta serija ne bo zadnja. Vendar pa število teh strojev v nobenem primeru ne bo zadovoljilo nujnih potreb Ukrajine po takšni opremi.
Torej, pogovorimo se podrobneje o teh zanimivih večnamenskih helikopterjih Westland Sea King.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: Iris-T SLM - sodoben sistem zračne obrambe iz Nemčije
Zgodovina Westland Sea King
Večnamenski helikopter Westland Sea King, ki je bil v službi britanskih kraljevih zračnih sil in mornarice, Bundeswehra in drugih vojsk, je modifikacija ameriškega Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Osnovni model je prišel v uporabo v zgodnjih šestdesetih letih in kmalu pritegnil zanimanje britanskega poveljstva. Rezultat tega je bil dogovor iz leta 1966 o razvoju novih modifikacij ameriškega helikopterja in kasnejšem začetku serijske proizvodnje. Britansko stran pri projektu je zastopalo podjetje Westland in številni podizvajalci.
Prvi let prenovljenega Sea Kinga je potekal septembra 1967. Preizkusi so naleteli na nekaj težav, ki pa so jih do konca desetletja premagali. V letih 1969-70 nov helikopter je šel v proizvodnjo in ga je začelo uporabljati mornariško letalstvo kraljeve mornarice. Kasneje je Westland prejel naročilo kraljevih letalskih sil Velike Britanije.
Serijska proizvodnja Sea Kinga se je začela s protipodmorniško različico HAS.1. Kasneje ga je nadomestil izboljšani HAS.2. V prihodnosti so bili HAS.1/2 večkrat posodobljeni z dodelitvijo novih indeksov. Zgrajena sta bila tudi helikopterja za iskanje in reševanje Sea King HAR.3 in HAR.3A. V zgodnjih osemdesetih letih je flota prejela radarske izvidniške helikopterje dolgega dosega.
Helikopterje Sea King so izdelovali in posodabljali do sredine devetdesetih let. Takrat so kupci prejeli približno 360 helikopterjev vseh modifikacij. Velika večina opreme je šla kraljevi mornarici in britanskim zračnim silam. Izpolnjena so bila tudi naročila iz številnih drugih držav, vključno z Nemčijo, nekatere države pa so želele dobiti svoje modifikacije.
Ko je bil vir izkoriščen in proizveden, so bili helikopterji postopoma odpisani. Sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja so helikopterji Sea King že veljali za zastarele, zato so se britanske oborožene sile na koncu odločile, da jih upokojijo. Od leta 2015 sta v Kraljevih letalskih silah ostali le dve eskadrilji s 25 različicami HAR.3A. Pomorsko letalstvo je takrat imelo eno eskadriljo s 13 helikopterji AEW različice AEW.7 in eno s 16 pomožnimi HU.5.
Leta 2015 so Sea Kinga upokojili iz službe v Kraljevih letalskih silah, leta 2018 pa je tovrstne helikopterje opustila tudi Kraljeva mornarica. Opremo so poslali v hrambo ali v muzej. Trenutno je nekaj helikopterjev iz rezerve pripravljenih za delovanje in so poslani v Ukrajino.
Zanimivo tudi: Orožje ukrajinske zmage: krilate rakete Storm Shadow / SCALP-EG
Različice Westland Sea King
IMA.1 je osnovna različica Westlandovega protipodmorniškega helikopterja, opremljenega z nagibnim sonarjem in iskalnim radarjem. Prvič je poletel leta 1969, leta 1970 pa je začel služiti kraljevi mornarici. Ta protipodmorniški helikopter ima običajno štiričlansko posadko. Skupno je bilo izdelanih 56 takih helikopterjev. Kasneje so jih mnogi pretvorili v izboljšano različico HAS.2.
IMA.2 je posodobljena različica za boj proti površinskim čolnom, ustvarjena za Kraljevo mornarico na osnovi avstralskega Sea King Mk.50. Ta helikopter je opremljen z močnejšimi motorji Rolls-Royce Gnome H1400-1, ki razvijejo 1535 KM. vsi Ima tudi repni rotor s 6 kraki, nadgrajeno letalsko elektroniko, izboljšano navigacijsko in komunikacijsko opremo ter nov nagibni sonar. Skupaj 21 teh helikopterjev je bilo zgrajenih iz nič, vendar so bili številni predelani iz starejše različice HAS.1. Nekateri helikopterji HAS.2 so bili kasneje spremenjeni v standard AEW.2 za misije zgodnjega opozarjanja v zraku.
AEW.2 je rotorska različica sistema za zgodnje opozarjanje, ki ga uporablja kraljeva mornarica. Skupaj 9 helikopterjev je bilo predelanih iz Sea King HAS.1, potem ko so med Falklandsko vojno ugotovili pomanjkanje opreme za zgodnje opozarjanje. Ta helikopter je bil opremljen z radarjem Searchwater, sonar pa je bil odstranjen. Sea King AEW.2 je običajno letel s tričlansko posadko - pilotom in dvema opazovalcema.
HAR.3 – možnost iskanja in reševanja, ki jo upravljajo Kraljeve letalske sile. Ta helikopter ima dodatno kapaciteto goriva in dodatna okna za ogled. Skupno je bilo izdelanih 19 takih helikopterjev.
HAR.3A – izboljšana različica HAR.3, ki se uporablja za iskanje in reševanje. Upravljale so ga kraljeve letalske sile. Ta helikopter je opremljen s posodobljeno letalsko elektroniko. Skupno je bilo izdelanih 6 takšnih helikopterjev.
HC.4, znan tudi kot Westland Commando. Gre za jurišni transportni helikopter, ki ga uporabljajo letala kraljeve mornarice. Ta rotor ima podolgovat kokpit in poenostavljeno podvozje. Lahko prevaža 28 vojakov. Skupno je bilo izdelanih 42 takih helikopterjev. Westland Commando se je v veliki meri uporabljal v podporo operacijam Združenega kraljestva v nekdanji Jugoslaviji.
IMA.5 – nadgrajena različica protipodmorniškega bojevanja, ki jo uporablja kraljeva mornarica. Na njem so bili nameščeni močnejši motorji Rolls-Royce Gnome H1400-2, ki so imeli zmogljivost 1660 KM. vsak Ta helikopter je imel napredno protipodmorniško opremo in možnost uporabe sonarnih boj. Leta 1981 je bil dan v uporabo. Skupno je bilo izdelanih 30 Sea King HAS.5 in približno 55 predelanih iz prejšnjih različic.
Različica za iskanje in reševanje HAR.5, ki ga uporabljajo Kraljeve letalske sile. Šlo je za predelavo protipodmorniške različice Sea King HAS.5, z odstranjene protipodmorniške opreme. Je pa ta helikopter ohranil iskalni radar.
Vgrajen sistem zgodnjega opozarjanja AEW.5 uporablja Kraljeva mornarica Velike Britanije. Skupaj 4 protipodmorniški helikopterji Sea King HAS.5s so bili predelani na ta standard.
Univerzalni helikopter HU.5, ki ga uporablja kraljeva mornarica. Predelani so bili iz odvečnih protipodmorniških helikopterjev HAS.5.
IMA.6 – protipodmorniška različica, ki jo uporablja kraljeva mornarica. Opremljen je bil z novo letalsko elektroniko. Skupno je bilo zgrajenih 5 takšnih rotorcraftov, nekateri so bili predelani iz prejšnjih različic. Ta helikopter je bil v uporabi z vsemi tremi lahkimi letalonosilkami razreda Invincible.
HAS.6 (CR), servisna različica helikopterja, ki ga uporablja kraljeva mornarica. Pet jih je bilo predelanih iz različice HAS.6 ASW. Zadnji od teh helikopterjev za splošne namene je bil razgrajen leta 2010.
AEW7, helikopter za zgodnje opozarjanje v zraku. Gre za predelavo prejšnjih helikopterjev Sea King AEW.2 in AEW.5, opremljenih z radarjem Searchwater 2000.
Obstajajo tudi izvozne različice Westland Sea King, ki jih je treba omeniti.
Mk.41 — različica HAS.1 za iskanje in reševanje, ki jo uporablja nemška mornarica. Ima daljšo kabino. Skupno je bilo od leta 1973 do 1975 dobavljenih 23 helikopterjev. Od leta 1986 je bilo 20 teh helikopterjev nadgrajenih in opremljenih z dodatnim radarjem na nosu in lahko nosijo protiladijske rakete Sea Skua. Prav ta različica je bila prenesena v Ukrajino, zato bomo o njej podrobneje govorili spodaj.
Mk.42, izvozna različica Sea King HAS.1 za protipodmorniško bojevanje za indijsko mornarico. Skupaj je bilo izdelanih 12 helikopterjev te različice.
Mk.42A, protipodmorniška različica Sea King HAS.2 za indijsko mornarico. Izdelani so bili samo 3 helikopterji.
Mk.42B, večnamenska protipodmorniška in protiladijska različica za indijsko mornarico. Rotorcraft je bil opremljen z nagibnim sonarjem in je lahko nosil 2 raketi Sea Eagle. Skupno je bilo dobavljenih 20 helikopterjev.
Mk.42C, različica za iskanje in reševanje ter univerzalna transportna različica za indijsko mornarico. Izdelanih je bilo 6 helikopterjev.
Mk.43, različica letala Sea King HAS.1 za iskanje in reševanje za Kraljeve norveške zračne sile. Ta helikopter ima daljšo kabino. Skupno je bilo izdelanih 10 avtomobilov.
Mk.43A, posodobljena različica Kraljevih norveških zračnih sil. Izdelan je bil samo en helikopter te različice.
Mk.43B, nadgrajena različica za Kraljeve norveške zračne sile. Imel je nadgrajeno letalsko elektroniko, izboljšan iskalni radar ter vremenski radar in kupolo FLIR. Skupaj so bili izdelani 3 helikopterji in vsi preostali norveški Mk.43 in Mk.43A so bili nadgrajeni na ta standard.
Mk.45, različica Sea King HAS.1 za boj proti podmornicam je izdelana za pakistansko mornarico. Ta helikopter je lahko nosil protiladijske rakete Exocet. Skupno je bilo izdelanih 6 avtomobilov.
Mk.47, protipodmorniška različica Sea King HAS.2 za egiptovsko mornarico. Skupno je bilo izdelanih 6 helikopterjev.
Mk.48, različica za iskanje in reševanje, ki temelji na Sea King HAS.2 za belgijske letalske sile. Imel je podolgovato kabino. Skupno je bilo izdelanih pet avtomobilov. Ti helikopterji so bili dobavljeni leta 1976.
Mk.50, večnamenska različica za Kraljevo avstralsko mornarico. To je ekvivalent rotorja Sea King HAS.2. Skupno je bilo izdelanih 10 takšnih helikopterjev.
Mk.50A, izboljšana večnamenska različica Kraljeve avstralske mornarice. To je bilo skorajda naročilo po delih. Leta 1981 sta bila dostavljena dva helikopterja.
Mk.50B, nadgrajena večnamenska različica za Kraljevo avstralsko mornarico.
Commando Mk.1jurišna in univerzalna transportna različica za egiptovske letalske sile. Ima raztegnjeno kabino. Ta različica je ohranila plovnost.
Commando Mk.2, izboljšana napadalna in vsestranska transportna različica za egiptovske letalske sile. Opremljen je bil z močnejšimi motorji. Skupno je bilo izdelanih 17 avtomobilov.
Commando Mk.2A, amfibijska transportna različica za katarsko letalstvo. Skupno so bili izdelani 3 avtomobili. Praktično je enak egiptovskemu Mk.2. Skupaj so bili izdelani 3 takšni avtomobili.
Ustvarjeni sta bili 2 rotorja Commando Mk.2B, ki sta transportna VIP različica za egiptovske letalske sile. Izdelani so bili tudi 4 helikopterji Commando Mk.2E, ki sta različica elektronskega bojevanja.
Ena možnost Commando Mk.2C – VIP transportna različica je bila zgrajena za katarske letalske sile. Katarci so naročili tudi 8 protiladijskih helikopterjev Commando Mk.3, ki je imel na krovu 2 raketi Exocet.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: kopenska bomba GLSDB
Oblikovne značilnosti in zmogljivosti Westland Sea King
Z vidika oblikovanja se britanski Sea King minimalno razlikuje od ameriškega S-61. To je večnamenski helikopter enovijačne izvedbe s krmilnim vijakom. V trupu velikega preseka je prostorna kabina z možnostjo namestitve različne opreme in opreme. Nekatere modifikacije lahko nosijo sonarske boje ali drugo orožje.
Dolžina rotorja vzdolž trupa je 17 m, premer glavnega propelerja s petimi kraki je 18,9 m. Odvisno od modifikacije in opreme prazen Westland Sea King tehta najmanj 6 ton. Največja vzletna teža je najmanj 9,7 tone.
Elektrarna vključuje dva turbo motorja Rolls-Royce H.1400 Gnome z zmogljivostjo 1660 KM. Z njihovo pomočjo lahko helikopter doseže hitrost preko 210 km/h. Domet letenja je najmanj 1200 km.
Helikopter je dobil navigacijsko in pilotsko opremo, ki je ustrezala zahtevam tistega časa. V prihodnosti je bila letalska elektronika večkrat posodobljena za izboljšanje lastnosti in izboljšanje splošnih zmogljivosti. Spremenila se je tudi sestava tarčne opreme.
Tako je bil helikopter za iskanje in reševanje HAR.3 sprva opremljen z radarsko iskalno postajo MEL ARI.5955. V projektu HAR.5 ga je nadomestil naprednejši ARI.5991 Sea Searcher s povečanim dosegom zaznave. Modifikacije tretjih držav so prejele druge radarje. S pomočjo standardnega radarja bi lahko helikopterji zaznali objekte na površini, pa tudi sledi katastrofe in žrtev za pomoč.
Iskalno-reševalni helikopter je prejel različno opremo in orodja za delo na kraju nesreče in pomoč. Tovorna kabina je lahko sprejela več kot 25 potnikov ali do 9 poškodovancev na nosilih. Nosilnost je presegla 3,5 t s tovorom v kabini ali na zunanjem vzmetenju.
Za samoobrambo so helikopterji Westland Sea King prejeli 7,62-mm mitraljez na posebni namestitvi v stranskih vratih. Rotorja, namenjena za boj proti površinskim in podmorniškim plovilom, so opremljena s torpedi, globinskimi bombami ali protiladijskimi raketami.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: sistem zračne obrambe NASAMS, ki ščiti Washington
Sea King Mk.41: od iskanja do reševanja
Kot obljubljeno, se pogovorimo podrobneje o različici Sea King Mk.41, ker jo Nemčija prenaša v Ukrajino.
Mk.41 je modificirana različica britanskega helikopterja Westland Sea King, ki je licenčna različica Sikorsky SH-3 Sea King. Leta 1975 je bilo 22 helikopterjev Mk.41 prvotno dostavljenih MFG 5 zahodnonemške Bundesmarine za iskanje in reševanje na njihovih ladjah. Toda univerzalne zmogljivosti teh strojev so omogočile njihovo prilagoditev za opravljanje različnih nalog.
Ta letalski promet se je začel uporabljati za prevoz materiala in osebja, operacije za pomoč v izrednih razmerah in naravnih nesrečah. Helikopterji so sodelovali tudi v operacijah evakuacije ranjencev, pomorskem nadzoru in izvidovanju ter neposredno v površinskem bojevanju. Čeprav naj bi Sea King Mk.41 zamenjal helikopter NH 90 NTH Sea Lion, še danes ostaja v uporabi.
Mk.41 temelji na HAS.Mk.1, vendar so začetne nemške zahteve in kasnejše posodobitve pomenile, da se je helikopter bistveno razlikoval od svojega prednika. Ena od zadnjih pregrad je bila pomaknjena nazaj, da bi sprostili več prostora v kabini, na zadnji del trupa pa je bilo dodano mehurčasto okno. Zaradi prvotne vloge helikopterja SAR Sonar ni bil vključen, čeprav je bil radar ohranjen. Sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja se je začel program Kampfwertsteigerung (KWS), katerega cilj je bil znatno razširiti zmogljivosti Sea King Mk.1980. Dodal naj bi štiri prenosne rakete Sea Skua AShM ter dva radarja Ferranti Sea Spray Mk 41 za njihovo vodenje. Dodani so bili tudi štirje razpršilniki lažnih ciljev M-3 in sprejemnik radarskega opozorila AN/ALR-130. Sea King Mk.66 je imel tudi položaj strelca na vratih, ki je bil lahko opremljen z mitraljezom FN M41M 3 HMG. Druge nadgradnje so pokazale, da je Sea King Mk.12.7 lahko opremljen z deflektorjem Pall APME Centrisep na prednjih vstopnih odprtinah motorja namesto originalnega deflektorja.
Preberite tudi: Kako bosta raketna sistema M142 HIMARS in M270 spremenila potek vojne v Ukrajini?
Tehnične značilnosti Sea King Mk.41
- Dolžina: 22,1 m
- Širina: 4,9 m
- Višina: 5,1 m
- Vzletna teža: 9300 kg
- Moč: 2500 kW (3400 KM) iz dvogrednega motorja
- Hitrost: 252 km/h
- Zgornja meja leta: 3800 m
- Oborožitev: štiri rakete Sea Skua AShM, ena mitraljez 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG
- Samoobramba: štirje razpršilniki lažnih ciljev M-130, radarski opozorilni sprejemnik AN/ALR-66
- Senzorji: dva radarja Sea Spray 3000, FLIR
- Posadka: 3-4 osebe
Za naše oborožene sile je zelo pomembno, da dobijo transportne rotorje, kot je Sea King Mk.41. To bo omogočilo dopolnitev helikopterske flote. Prepričan sem, da bodo naši fantje našli način za učinkovito uporabo takšnega transporterja. Vsekakor Sea King Mk.41 zagotovo ne bo odveč.
Zdaj, v razmerah težkih bojev z okupatorji, nujno potrebujemo vsak visokonatančni projektil, vsako bojno vozilo, vsak protiletalski sistem, vsako križarsko raketo, zato bi se rad iskreno zahvalil našim zahodnim prijateljem in partnerjem za njihovo pomoč. in podporo. Zavojevalci nimajo kam pobegniti pred maščevanjem. Slava Ukrajini! Smrt sovražnikom! Slava oboroženim silam!
Preberite tudi: