Z baterijami iz litijevega železovega fosfata (LFP) je kitajski CATL že postal največji dobavitelj pogonskih baterij za električna vozila, vendar vsi konkurenti ne vidijo tega tipa vira energije kot edino alternativo baterijam na osnovi niklja in kobalta. Samsung SDI in LG Energy Solution se na primer pripravljata na razvoj litijevih baterij brez kobalta.
Nedavna napoved Tesle, da namerava vse svoje osnovne modele električnih avtomobilov zamenjati za uporabo cenejših baterij na osnovi železovega fosfata, je nekoliko zmedla strokovnjake, saj tovrstne baterije izdelujejo predvsem na Kitajskem in jih bo treba uvažati v ZDA. Med korejskimi proizvajalci baterij je samo SK On izjavil, da je pripravljen začeti proizvodnjo baterij na osnovi železovega fosfata. Podjetje bo samostojno razvilo njihovo optimalno sestavo.
"Železofosfatne baterije so poceni, a še vedno neugodne glede na težo, energijsko gostoto in doseg," je po objavi povedal LG Energy Solution in dodal: "Delamo na cenejših baterijah brez uporabe dragih materialov, kot je kobalt".
Kot poudarja Business Korea, podjetja Samsung SDI in LG Energy Solution bosta znižala stroške litijevih baterij z opustitvijo uporabe kobalta pri njihovi proizvodnji. Po mnenju predstavnikov LG Energy Solution baterije, ki temeljijo na železovem fosfatu, čeprav so poceni, pri uporabi v električnih vozilih izgubijo od niklja v gostoti shranjevanja energije, masi in dosegu. Korejsko podjetje trenutno razvija baterije z novo kemično sestavo, ki ne vključuje uporabe kobalta in drugih dragih materialov.
Samsung SDI je v zvezi s tem solidaren z oddelkom LG z opustitvijo proizvodnje LFP baterij v korist alternative brez kobalta. Kopanje slednjega minerala v Kongu denimo sproža vprašanja borcev za človekove pravice o etičnosti proizvodnje, zato odgovorna podjetja poskušajo bodisi poslovati z lokalnimi dobavitelji bodisi zmanjšati vsebnost kobalta v svojih izdelkih.
Preberite tudi: