Ker svet postopoma prehaja na električne avtomobile, je le še vprašanje časa, kdaj bodo električni avtomobili vsaj za krajša potovanja poleteli v nebo. Kitajski proizvajalec baterij CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), ki je v sredo na avtomobilskem salonu v Šanghaju predstavil baterijo, ki lahko poganja električna potniška letala, nas približuje temu mejniku. Poltrdna baterija s kondenziranim elektrolitom ima gostoto do 500 W/k, kar pomeni, da lahko shrani 500 vatnih ur energije na vsak kilogram svoje teže.
Podjetje pravi, da lahko "v kratkem času doseže množično proizvodnjo kondenzirane baterije" in načrtuje začetek množične proizvodnje različice, osredotočene na avtomobile, pozneje v tem letu. "Predstavitev te napredne tehnologije podira meje, ki so dolgo omejevale razvoj baterijskega sektorja, in bo odprla nov scenarij elektrifikacije, osredotočen na visoko varnost in majhno težo," je dejal CATL v izjavi.
Vendar NASA zadnje desetletje preizkuša električna letala, druga podjetja pa delajo na hibridnih letalih, kot je vodikovo-električno letalo ZeroAvia, ki je letos januarja opravilo 10-minutni let. Rolls Royce je med nedavnim preizkusom celo letel s popolnoma električnim letalom s hitrostjo 622 km/h.
CATL pravi, da sodeluje z neimenovanimi partnerji pri razvoju letečih električnih avtomobilov. "Ta čas CATL sodeluje s partnerji pri razvoju električnih potniških letal in izvaja standarde na ravni letalstva ter testiranje v skladu z zahtevami glede letalske varnosti in kakovosti," je dejal proizvajalec baterij.
Poleg tega CATL pravi, da si prizadeva zmanjšati ogljični odtis svojih baterij in načrtuje doseči ogljično nevtralnost v svojih proizvodnih obratih do leta 2025 in v celotni vrednostni verigi baterij do leta 2035. Za dosego tega cilja se namerava podjetje osredotočiti na rudarstvo, surovine, baterijske materiale ter proizvodnjo celic in baterijskih sistemov.
"Ko se elektrifikacija širi od tal do neba, bodo letala postala čistejša in pametnejša," so sporočili iz podjetja. "Uvedba kondenziranih baterij bo začela dobo univerzalne elektrifikacije pomorskega, kopenskega in zračnega prometa, odprla več priložnosti za razvoj industrije in prispevala k doseganju globalnih ciljev ogljične nevtralnosti hitreje kot doslej."
Vendar pa je vredno ublažiti naša pričakovanja o poletih z električnimi avtomobili. Nekaj premikov v tej smeri bi lahko pripomoglo k zmanjšanju izpustov toplogrednih plinov iz letalske industrije, ki predstavlja približno tri odstotke svetovnih izpustov. Da bi postali izvedljiva alternativa današnjim letalom na reaktivno gorivo, bo potreben večji napredek kot nova baterija CATL.
Čeprav bomo v naslednjem desetletju morda videli, da bodo nekatera komercialna električna letala poletela v nebo, ne pričakujte, da bodo baterije kmalu poganjale več kot majhna letala in letala za kratke razdalje.
Preberite tudi: