V sredo je DARPA objavila uspešno testiranje svojih novih avtonomnih vozil, ki so del agencije Avtonomni roboti v zahtevnih okoljih z izboljšano odpornostjo (RACER).
Avtomobili RACER Težke platforme (RHP) so ogromne, tehtajo 12 ton in merijo 6 m v dolžino, programirane z uporabo osnovnega sistema Textron M5, ki se že uporablja v številnih brezpilotnih vozilih ameriške vojske, in so zasnovane tako, da dopolnjujejo R.ACER Fleet Vehicles (RFV), ki so relativno majhna - le 2 toni in 3,5 m dolžine.
Preizkusi vozil, ki so vključevali ekipe z Univerze v Washingtonu in Nasinega Laboratorija za reaktivni pogon, so potekali na vojaških poligonih v Teksasu že konec leta 2023, vendar jih je DARPA objavila šele danes. Videoposnetki s poskusov v Teksasu so zdaj na voljo na YouTube, ki prikazuje popolnoma avtonomno gibanje teh velikanskih vozil v terenskih razmerah.
DARPA je prav tako objavila YouTube nov videoposnetek, ki prikazuje teste manjših RCP, ki so se razlikovali po svoji prilagodljivosti v načinu brez povezave. Testne ekipe niso imele izkušenj na tem področju, zaradi česar so se čim bolj približale temu, kar je bilo zanje novo. Cilj je bil seveda videti, kako se tovrstna vozila obnesejo v popolnoma tujem okolju.
"Z uporabo popolnoma praznih oklepnih transporterjev je RACER dokazano avtonomno gibanje na območju 38 kvadratnih kilometrov, vključno s široko paleto talne vegetacije, dreves, grmovja, skal, pobočij, blokiranih jarkov in prečkanj potokov, značilnih za raznolik, težaven teren Teksasa, poznan pri manevriranju oklepna vozila,” navaja sporočilo za javnost – DARPA.
DARPA se že desetletja ukvarja z avtonomnimi vozili, resno pa je začela leta 1983 s pobudo za strateško računalništvo. In neverjetno je, kako daleč je ameriška vojska napredovala. Med testiranji se je avtonomno kopensko vozilo iz leta 1985 lahko izgubilo tudi z malo snega na cestišču. Toda v 2020. letih prejšnjega stoletja takšne ovire niso več problem.
»Imeti dve bistveno različni vrsti vozil nam pomaga, da se premaknemo k cilju RACER – avtonomija glede na platformo v zahtevnih terenskih razmerah, ki so bistveno bolj nepredvidljive kot razmere na cesti,« je v sredo povedal Stuart Young, vodja programa RACER.
Preberite tudi: